Ha surgido un creciente debate en Islandia en torno al proyecto de ley sobre acuicultura, después de que se presentaran casi 1.000 comentarios al borrador impulsado por la ministra de Pesca e Industria, Hanna Katrín Friðriksson.

La mayoría de las observaciones se centran en la cría de salmón en jaulas marinas, mientras que la acuicultura en tierra apenas es mencionada, una diferencia que, según líderes del sector, pone de relieve un problema fundamental del proyecto.

Lárus Ásgeirsson, presidente de Laxey en Vestmannaeyjar y responsable de la división de acuicultura en tierra de la Asociación de Agricultores de Islandia (BÍ), sostiene que ambos sectores no deberían regularse bajo la misma legislación.

“Queremos separar claramente la acuicultura en tierra de la cría en jaulas marinas”, afirmó Ásgeirsson en una entrevista con 200 mílur.

Él y otros representantes del sector argumentan que la producción en sistemas cerrados en tierra se asemeja más a la ganadería tradicional que a las operaciones marinas. En línea con esa postura, el grupo de interés de la acuicultura en tierra opera dentro de BÍ, que ha presentado comentarios formales al proyecto de ley.

Los actores del sector instan ahora a los legisladores a presentar una ley independiente específica para la acuicultura en tierra.

Tras una edición de récords en 2025, Nor-Shipping se celebrará en Oslo y Lillestrøm del 7 al 11 de junio de 2027 y contará con el apoyo de empresas marítimas que ya han adelantado su firma como socios.

Dos nombres conocidos se han asegurado los puestos de socios principales: el gigante bancario DNB y DNV, la agencia de clasificación líder a nivel mundial, renuevan su contrato tras el éxito de Nor-Shipping 2025. A ellos se unen socios con proyección internacional: ADNOC, con sede en Abu Dabi, y Noatum Maritime, dos importantes empresas del sector, se unen junto con el pionero Jotun, la recién independizada Kongsberg Maritime y SKULD, líder en seguros.

Fuente: Industrias Pesqueras | Lea el articulo completo aqui

El mayor impulso inversor reciente de Yakarta para su flota quiere elevar la productividad, reforzar la cadena de frío y crear hasta 600.000 empleos, sin perder de vista la agenda de economía azul.

Indonesia ha puesto en marcha un ambicioso programa para construir 1.582 nuevos buques pesqueros a partir de 2026, un salto de escala que el Gobierno vincula a la modernización del litoral, la seguridad alimentaria y la reindustrialización naval. El plan —que se desplegará de forma gradual hasta 2028— cuenta con el respaldo del Reino Unido dentro de un marco de cooperación marítima bilateral, según han explicado fuentes oficiales indonesias y medios sectoriales internacionales.

Fuente: EuropaAzul | Lea el articulo completo aqui

Según Naciones Unidas, el mundo produce 430 millones de toneladas de plástico al año, muchos de ellos tienen un ciclo breve de tiempo, generando consecuencias negativas para los ecosistemas.

El director de la División de Medio Ambiente, Cambio Climático y Océanos de la Cancillería, embajador Julio Cordano, fue elegido hoy, en Suiza, como el nuevo presidente del proceso de negociación del acuerdo internacional sobre contaminación por plásticos. En el encuentro, también participó el subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño.

Fuente: MundoAcuicola | Lea el articulo completo aqui