|
Imagen: HRAS / FIS
Cumplimiento de las normas de pesca del Atlántico Sur con la Autoridad Marítima de las Islas Malvinas
(ISLAS MALVINAS, 5/5/2023)
El siguiente es un extracto de un artículo publicado por Human Rights at Sea:
Sin una aplicación efectiva en el mar, la impunidad y las actividades ilícitas asociadas en las aguas alrededor de las Islas Malvinas amenazan no solo la conservación de los océanos en general, sino también la gestión responsable y el valor de los recursos naturales.
Foto: FIMA
Durante las últimas semanas, Human Rights at Sea (HRAS) ha estado en las Islas Malvinas hablando y escuchando a las partes interesadas en la pesca para evaluar los esfuerzos continuos que se están realizando para garantizar tanto la sostenibilidad ambiental como la mejora predominantemente de las condiciones a bordo para la pesca con bandera extranjera. tripulaciones
(1).jpg)
El Gobierno de las Islas Malvinas (FIG), a través del Departamento de Recursos Naturales trabajando junto con la industria y con las acciones operativas de la Autoridad Marítima de las Islas Malvinas (FIMA) bajo el Departamento de Servicios de Emergencia y Seguridad de las Islas, está apuntando y mejorando las embarcaciones que no cumplen y las condiciones de vida y de trabajo de su tripulación a bordo.
El enfoque pesquero del Gobierno se centra en mejorar constantemente las actividades de pesca comercial en las aguas circundantes del Atlántico Sur, no solo mediante la defensa de los estándares internacionales existentes, sino también impulsando un cambio de comportamiento demostrable de los operadores con licencia actuales y futuros.
Este enfoque de estado costero es muy bien recibido por la sociedad civil.
El cumplimiento legal del estado ribereño está íntimamente relacionado con el efecto disuasorio asociado, por lo tanto, combate las actividades ilegales y defiende el estado de derecho en el mar. En resumen, tal cumplimiento y aplicación, de facto, defiende la protección de los derechos humanos en el mar.
Foto: FIMA
Trabajando en estrecha colaboración con la Directora de Recursos Naturales, Andrea Clausen y su equipo de pesca, FIMA tiene la responsabilidad operativa de cumplir con las obligaciones del Estado del pabellón, costero y del puerto de las Islas Malvinas y hacer cumplir la legislación marítima de las Islas Malvinas.
Desafíos operativos
Anualmente, se emiten más de 100 licencias poteras de calamar y 106 se emiten en 2023. Sin embargo, existe la posibilidad de que se presenten alrededor de 120 embarcaciones. Además, hay 18 arrastreros con bandera de las Islas Malvinas y 13-15 con bandera española que operan en las aguas de las Malvinas.
 <--Antes y después de las mejoras. Fotos: FIMA
Desde el comienzo de la última temporada de pesca a principios de enero de 2022, se han inspeccionado más de 22 embarcaciones en las flotas de poteros, arrastreros, frigoríficos y petroleros.
En 2022, tres poteros de calamar que incluían dos embarcaciones con pabellón taiwanés y uno con bandera de Vanuatu fueron detenidos por múltiples transgresiones, entre ellas: no estar en posesión de un Certificado Internacional de Buque Pesquero (IFVC), no tener un libro de estabilidad aprobado, integridad hermética deficiente, sistemas de extinción de incendios deficientes y problemas de protección contra incendios, sistemas de sala de máquinas deficientes, equipos de seguridad limitados, mala higiene y limpieza general de la embarcación, instalaciones eléctricas inseguras, falta de luces en las literas y falta de agua dulce para el lavado de la tripulación y su higiene personal.
En 2023, un buque frigorífico de bandera panameña fue detenido por no tener suficientes dormitorios para el número de personas transportadas y por falta de contratos válidos de empleo de marinos para los estibadores.
Medidas de aplicación y mejora
Las medidas de aplicación de FIMA tomadas en términos de las rectificaciones específicas requeridas han sido variadas.
Para los Jiggers, las embarcaciones estuvieron detenidas entre 3 y 7 días mientras se realizaban los trabajos de reparación.
Además, se emitió un aviso de mejora Ethan Genters a los poteros para las mejoras requeridas antes de la licencia de 2023. Esto se reforzó con presentaciones dadas a todos los operadores de poteros al cierre de la temporada 2022 para resaltar los problemas y expectativas para la temporada 2023. Respaldado con una visita de la FIG a Taiwán y Corea para reunirse con los estados del pabellón, las sociedades de clasificación, los ministerios y los propietarios y operadores de embarcaciones para discutir problemas y resaltar los requisitos de las Malvinas en el futuro, este enfoque proactivo está dando resultados.
En cuanto a la embarcación refrigerada, la embarcación fue detenida formalmente hasta que las personas adicionales a bordo que se consideraron más que la dotación necesaria del barco pudieran ser transferidas a otras embarcaciones. Se estableció un diálogo con el operador del buque, el estado del pabellón y la embajada de los nacionales interesados. [Continúa...]
Autor: Human Rights at Sea | Lea el artículo completo haciendo clic en el enlace aquí (solo disponible en inglés)
editorial@seafood.media
www.seafood.media
Información de la compañía:
|
Dirección:
|
Langstone Technology Park | Langstone Road
|
|
Ciudad:
|
Havant
|
|
Estado/Codigo Postal:
|
Hampshire, England (PO9 1SA)
|
|
País:
|
Reino Unido
|
|
Tel:
|
+44 1295 814455
|
|
E-Mail:
|
enquiries@humanrightsatsea.org
|
Más sobre: 
|
|
|
|
Imprimir
