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El 'Hadassa Bay' que está construyendo el astillero Ría de Vigo, de Armón, se botará dentro de un mes y es para la empresa Copemar.Foto: Atlántico/FIS

Los astilleros Armón y Nodosa construyen los mayores barcos para pesqueras viguesas que operan en Malvinas

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Thursday, February 29, 2024, 06:50 (GMT + 9)

El astillero vigués está construyendo un buque congelador para Copemar y el de Marín para Pescapuerta y Pereira

Las empresas pesqueras viguesas Copemar, Pescapuerta y Pereira estrenarán el próximo años tres buques congeladores de última generación que se están construyendo en el astillero Ría de Vigo (de Armón) y en Nodosa. Son los barcos de pesca de mayores dimensiones fabricados en los últimos años para este sector y los tres operarán en aguas de las Islas Malvinas segun informa el periódico gallego el Atlántico.

El “Hadassa Bay”, de 75 metros de eslora y un tonelaje bruto de 2.493 toneladas, sustituirá al malogrado ‘Baffin Bay’ de Copemar que se incendió y se hundió en 2020 y acabó en el desguace. El buque es visible desde Beiramar en una de las gradas del antiguo Hijos de J. Barreras (ahora se llama Ría de Vigo) y enfila la recta final de la obra antes de ponerse a flote. La botadura está prevista para el próximo 25 de marzo con entrega a la ‘joint venture’ South Atlantic Squid, formada entre la pesquera gallega y su socio malvino Beauchene Fishing, a final de año.

El astillero Nodosa, en Marín, botó el pasado lunes el ‘Prion’, considerado uno de los barcos más grandes de la flota del Atlántico Sur de los últimos tiempos. Con 85 metros de eslora y 14 de manga, el buque de Pescapuerta con sus socios locales en las Islas, Malvinas lleva una planta de ultracongelación rápida y entre las innovaciones técnicas presenta una proa invertida, un diseño singular que permite una mejor navegación en condiciones meteorológicas adversas. Cuenta con un tanque para almacenar desperdicios biodegradables durante las maniobras de izado y largado del aparejo, un incinerador homologado para evitar arrojar basuras al mar y pajareras de última generación para la protección de las aves marinas. El pesquero está previsto que se entregue a finales de este año al armador, Petrel Fishing Company, participada por el Grupo Pescapuerta.

Nodosa botó el lunes este arrastrero con proa invertida de 85 metros de eslora para Pescapuerta. // Nodosa

Pereira se rearma

Nodosa está trabajando en otro barco arrastrero congelador para otra compañía viguesa, Pereira. Es el “Nuevo Argos”, con una eslora de 85 metros, y que será la unidad más grande encargada por la casa armadora a un astillero. El casco del buque también se proyectó para optimizar el comportamiento en la mar en situaciones adversas y reducir el consumo de combustible (proa invertida). Su entrega también está prevista para final de 2024 con la idea de realizar su primera campaña al inicio de 2025 en la captura del calamar patagónico. El buque será operado por Orion Fishing Company, sociedad mixta participada por Armadora Pereira. Ésta continúa la renovación y modernización de su flota tras el estreno hace unos años del “Argos Cíes”, construido también por Nodosa, en sustitución del histórico “Estai”.

El astillero de Marín tiene en construcción otro arrastrero congelador, un contrato internacional para una armadora de Nueva Zelanda. Se llama “Voyager” y su entrega está prevista para el año 2026.

Autor/fuente: Andrea Estévez / El Atlantico

editorial@seafood.media
www.seafood.media


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