Foto: Frøy Gruppen

Jiangsu Runbang Heavy Industry asegura contrato para la construcción de buques de transporte de peces vivos

CHINA
Friday, August 14, 2026, 00:10 (GMT + 9)

La filial Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment acuerda con un armador europeo la fabricación de hasta seis embarcaciones avanzadas de 4.500 m³ de capacidad destinadas a fortalecer la logística y el bienestar animal en la acuicultura marina.

La compañía Jiangsu Runbang Heavy Industry, a través de su filial Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment, ha suscrito un contrato de construcción naval con un armador europeo especializado en el sector pesquero y de operaciones marítimas. El acuerdo contempla la edificación de hasta seis buques especializados en el transporte de productos marinos vivos, según información divulgada por la firma en la plataforma CNINFO.

El valor total estimado del contrato, que abarca tanto los pedidos firmes como las unidades sujetas a opción, se sitúa entre 2.800 millones de yuanes (US$ 389,2 millones) y 3.300 millones de yuanes (US$ 458,7 millones). Aunque la identidad del comprador se mantiene bajo reserva comercial, la empresa lo ha descrito como una firma europea de reconocida trayectoria en el área de la ingeniería pesquera marina.

La elección del astillero chino es el resultado de un proceso de evaluación exhaustivo y sistemático. Frøy llevó a cabo un amplio concurso internacional en el que participaron 17 astilleros a lo largo de 2025. Paralelamente, se realizaron evaluaciones técnicas, financieras y de integridad con el apoyo de destacados asesores externos.

«Es una decisión que hemos evaluado durante mucho tiempo. Hemos llevado a cabo un proceso muy riguroso, junto con equipos profesionales y asesores de primer nivel, para garantizar que tomamos la decisión correcta para nuestros clientes, empleados y propietarios. Creemos haber encontrado un astillero que nos brinda acceso a una capacidad de construcción líder a nivel mundial, combinada con la calidad y el control que exigimos», afirma Tonje Foss, directora ejecutiva de Frøy.

Cada una de las embarcaciones proyectadas dispondrá de una capacidad de transporte de 4.500 m³, con dimensiones técnicas de 87,10 metros de eslora y 20,60 metros de manga. El diseño contempla un sistema de circulación y control térmico del agua de aproximadamente 3.000 m³, redundancia operativa en equipos críticos, tuberías de carga y descarga de 600 milímetros y sistemas avanzados de monitorización continua de parámetros de calidad hídrica. Asimismo, los buques integrarán equipos de ósmosis inversa para la producción de agua dulce y la realización de tratamientos sanitarios a alta temperatura.

Las embarcaciones contarán con la clasificación de DNV, el diseño de una firma europea especializada y tecnología internacional de manipulación de pescados y mariscos vivos. El objetivo de esta infraestructura es reducir los niveles de estrés y la mortalidad de la biomasa durante las faenas de embarque, traslado y desembarque, garantizando la bioseguridad y el estándar cualitativo del producto final.

 Foto: Salt Ship Design | Características principales: Eslora total: 87,70 m

Eslora entre perpendiculares (LPP): 79,97 m

Manga de trazado: 20,60 m | Calado de diseño: 7,30 m

Velocidad: 10,50 nudos |Alojamiento: 22 personas 

Capacidad de la bodega de pescado: 4500 m³

Infraestructura especializada para la acuicultura marina

La adjudicación de este proyecto responde al crecimiento global de la acuicultura marina y a la exigencia de soluciones logísticas eficientes para especies de alto valor comercial. Este tipo de embarcaciones permite conectar centros de engorde, granjas, instalaciones de procesamiento y mercados finales, optimizando el control térmico y sanitario en trayectos de larga distancia.

Para Runbang, esta operación representa un paso estratégico en la consolidación de su cartera internacional en el segmento de embarcaciones offshore y equipos especializados para la economía azul, al integrar tecnologías de construcción naval, tratamiento de agua y bienestar animal.

Condiciones operativas y evaluación de riesgos

El cronograma estipula que la entrega escalonada de los buques comenzará a partir del mes 29 posterior a la entrada en vigor formal del contrato. La activación definitiva del acuerdo depende del cumplimiento de condiciones precedentes, entre las que se incluye la ejecución del primer pago por parte del cliente.

Respecto a la cifra máxima proyectada de 3.300 millones de yuanes (US$ 458,7 millones), la compañía precisó que parte del importe corresponde a opciones de compra cuya confirmación final dependerá de la decisión del armador. Adicionalmente, el proyecto queda sujeto a los riesgos habituales de ejecución industrial y a las fluctuaciones cambiarias derivadas de la liquidación en moneda extranjera. Runbang confirmó no poseer vinculación societaria con el comprador y ratificó la capacidad financiera y operativa del armador para cumplir con los compromisos contractuales asumidos.

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