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Photo: Frøy Gruppen
Jiangsu Runbang Heavy Industry secures contract for up to US$ 458.7 million to build live fish carriers
CHINA
Friday, August 14, 2026, 00:10 (GMT + 9)
Subsidiary Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment enters an agreement with a European shipowner for up to six advanced 4,500 m³ vessels designed to enhance aquaculture logistics and animal welfare.
Jiangsu Runbang Heavy Industry, through its subsidiary Nantong Runbang Ocean Engineering Equipment, has signed a shipbuilding contract with a European shipowner specializing in fishing and maritime operations. The agreement includes the construction of up to six specialized vessels for transporting live seafood, according to details disclosed by the company on the CNINFO platform.
The total estimated value of the contract, which includes both firm orders and option vessels, ranges between 2.8 billion yuan (US$ 389.2 million) and 3.3 billion yuan (US$ 458.7 million). While the buyer's identity remains confidential due to commercial reasons, the company described the entity as a well-known European firm in the marine fishing engineering sector.
The selection of the Chinese shipyard follows a comprehensive and systematic evaluation process. Frøy conducted a broad international shipyard competition with 17 shipyards involved throughout 2025. In parallel, technical, financial and integrity assessments have been carried out with the support of leading external advisors.
 – This is a decision we have spent a long time evaluating. We have carried out a very thorough process together with strong professional communities and advisors to ensure that we make the right choice for our customers, our employees and our owners. We believe we have found a shipyard that gives us access to world-leading construction capacity combined with the quality and control we require,, says Tonje Foss, CEO of Frøy Group.
Each planned vessel will feature a live transport capacity of 4,500 m³, with technical specifications measuring 87.10 meters in length overall and 20.60 meters in beam. The design incorporates a circulation and thermal control system of approximately 3,000 m³, critical equipment redundancy, cargo piping with a diameter of 600 millimeters, and advanced continuous water quality monitoring systems. Furthermore, the vessels will integrate reverse osmosis equipment to produce fresh water and enable high-temperature sanitary treatments.
The vessels will be classified by DNV, designed by a specialized European engineering firm, and equipped with international live fish handling technologies. The primary objective of this infrastructure is to minimize stress levels and mortality during loading, transport, and discharge operations, thereby maintaining biosecurity and final product quality.
Photo: Salt Ship Design | Main Characteristics: Length over all: 87,70 m
LPP: 79,97 m | Breadth Moulded: 20,60 m
Design Draught: 7,30 m | Speed: 10,50 kts
Accommodation: 22 persons | Fish hold capacity: 4500 m3
Specialized infrastructure for marine aquaculture
This order coincides with the global expansion of marine aquaculture and the growing demand for efficient logistics solutions tailored to high-value species. These live fish carriers facilitate connections between farming sites, grow-out facilities, processing plants, and target markets while optimizing thermal and sanitary control over long distances.
For Runbang, this contract marks a strategic advancement in solidifying its international footprint within the offshore vessel segment and specialized equipment for the blue economy by integrating naval construction, water treatment, and animal welfare technologies.
 
Operational terms and risk assessment
The delivery schedule establishes that staggered handovers will commence 29 months after the contract formally comes into effect. The definitive activation of the agreement remains subject to precedent conditions, including the receipt of the initial down payment from the buyer.
Regarding the maximum projected revenue of 3.3 billion yuan (US$ 458.7 million), the company clarified that a portion corresponds to purchase options whose final execution depends on the buyer's discretion. Additionally, the project remains exposed to standard industrial execution risks and foreign exchange fluctuations associated with currency settlement. Runbang confirmed it holds no corporate affiliation with the buyer and validated the shipowner's capacity to fulfill the contractual obligations.
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Jiangsu Runbang Heavy Industry、最大33億元（約4億5,870万米ドル）規模の活魚運搬船建造契約を獲得
子会社Nantong Runbang Ocean Engineering Equipmentが欧州の船主と合意、水産養殖ロジスティクスと動物福祉を強化する容量4,500 m³の最新鋭船を最大6隻建造へ。
Jiangsu Runbang Heavy Industryは、子会社のNantong Runbang Ocean Engineering Equipmentを通じて、漁業および海洋オペレーションを専門とする欧州の船主と造船契約を締結しました。本合意には、CNINFOプラットフォームで同社が公表した情報によると、生きた水産物を輸送するための専門船を最大6隻建造することが含まれています。
確定注文およびオプション船を含む契約の推定総額は、28億元（約3億8,920万米ドル）から33億元（約4億5,870万米ドル）の間に達します。商業上の理由により買主の詳細は伏せられているものの、同社は海洋漁業工学分野で認知された大手欧州企業であると説明しています。
計画されている各船舶は4,500 m³の活魚輸送容量を備え、全長87.10メートル、型幅20.60メートルの技術仕様を有しています。設計には、約3,000 m³の循環・水温管理システム、重要機器の冗長化、口径600ミリメートルの積降用配管、および水質連続監視システムが組み込まれています。さらに、淡水生成および高温衛生処理を可能にする逆浸透膜（RO）プラントも搭載されます。
これらの船舶はDNV（ノルウェー船級協会）の等級分類を受け、欧州の専門設計会社によって設計され、国際標準の活魚取り扱い技術を採用します。このインフラの主な目的は、積込、輸送、放流工程におけるストレスレベルと死亡率を低減し、バイオセキュリティと最終製品の品質を確保することです。
海洋水産養殖のための専門インフラ
今回の受注は、海洋水産養殖の世界的拡大と高付加価値魚種に向けた効率的なロジスティクスソリューションの需要増大に対応するものです。活魚運搬船は、養殖場、成育施設、加工工場、市場を結びつけ、長距離輸送における水温および衛生管理を最適化します。
Runbangにとって本プロジェクトは、造船、水処理、動物福祉の技術を統合することで、オフショア船舶およびブルーエコノミー向け専門装備の国際市場におけるポジションを強化する戦略的な機会となります。
運用条件およびリスク評価
引き渡しスケジュールでは、契約が正式に発効してから29ヶ月目以降、段階的に引き渡しが開始される予定です。本契約の最終的な有効化は、買主による初回支払いの実行を含む前提条件の充足に依存します。
最大見込み額である33億元（約4億5,870万米ドル）について、同社は一部がオプション権に対応しており、最終的な確定は船主の判断に委ねられていると説明しています。また、プロジェクトは通常の製造実行リスクおよび外貨決済に伴う為替変動リスクに晒されています。Runbangは買主との資本関係がないことを確認するとともに、契約上の義務を履行する十分な能力を有していると評価しています。
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江苏润邦重工签署高达33亿元人民币（4.587亿美元）活鱼运输船建造合同
子公司南通润邦海洋工程装备与欧洲船东达成协议，建造最多6艘容量为4,500立方米的高级活鱼运输船，以提升水产养殖物流与动物福利。
江苏润邦重工股份有限公司通过其子公司南通润邦海洋工程装备有限公司，与一家专注于渔业及海洋作业的欧洲船东签署了造船合同。根据该公司在巨潮资讯网（CNINFO）平台发布的公告，该协议包括建造最多6艘用于运输活体水产品的专业船舶。
包含确认订单及备选订单在内，合同预计总金额介于28亿元人民币（3.892亿美元）至33亿元人民币（4.587亿美元）之间。出于商业保密原因，买方的具体身份未予公开，公司将其描述为海洋渔业工程领域的知名欧洲企业。
计划建造的每艘船舶均具备4,500立方米的活鱼运输能力，技术参数为总长87.10米，型宽20.60米。设计方案包含约3,000立方米的水循环与温度控制系统、关键设备的冗余配置、口径为600毫米的装卸管道以及先进的水质实时监测系统。此外，船舶还将配备反渗透淡化设备，用于生产淡水并进行高温卫生处理。
该批船舶将由DNV（挪威船级社）进行认证，由欧洲专业设计公司完成设计，并采用国际标准的活鱼装卸与装载系统。该设施的主要目标是减少装载、运输和卸载过程中的应力反应与死亡率，保障生物安全及最终产品的质量。
针对水产养殖的专业化基础设施
此次订单签署正值全球海水养殖扩张以及对高价值鱼种高效物流解决方案需求日益增长之际。活鱼运输船能够连接养殖场、育肥基地、加工厂及目标市场，实现在长距离运输过程中对水温、装载密度及水质条件的最佳控制。
对于润邦重工而言，该项目整合了造船、水产养殖、水处理及动物福利技术，代表着进一步巩固其在国际海洋工程装备及蓝色经济专业设备领域市场地位的重要机遇。
生效条件与风险提示
交付计划规定，船舶将在合同正式生效后的第29个月起开始分批交付。然而，协议的最终生效仍取决于先决条件的满足，其中包括买方支付首期款项。
关于最高33亿元人民币（4.587亿美元）的预估金额，公司明确指出，其中部分属于选择权订单，其最终执行取决于买方的选择。此外，该项目还面临项目履约风险以及外汇结算带来的汇率波动风险。润邦重工确认与买方不存在关联关系，并评估认为该船东具备履行合同义务的能
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